汽车发动机的正常运转离不开众多执行器的协同作用。以下列举了一些关键的执行器组件：
首先是燃油泵，其任务是将燃油从油箱中抽取并输送至喷油嘴，确保发动机获得持续的燃料供应。另一组重要组件是点火线圈和火花塞，它们共同负责在气缸内激发电火花，从而点燃油气混合物。此外，节气门也扮演着关键角色，通过控制进入发动机的空气流量来调节其功率输出。
曲轴位置传感器则负责监测发动机的曲轴转角，为发动机控制单元（ECU）提供必要的数据，以实现精确的点火和喷油定时。同时，氧传感器也在工作，它不断检测尾气中的氧气含量，并将这些信息反馈给ECU，从而优化排放控制。
EGR阀，即废气再循环阀，它的作用是将部分废气重新引入进气系统，这样做可以降低燃烧温度并减少有害排放。而VVT（可变气门正时）技术则通过调整气门开启和关闭的时机，进一步提升发动机的动力表现和燃油效率。
TPS，也就是节气门位置传感器，它的职责是检测节气门的开启程度，并将这些信息传递给ECU，以便更精确地控制喷油量和点火时刻。与此同时，IAC（进气歧管绝对压力传感器）则在监测进气歧管的压力，为ECU提供喷油量控制所需的重要参数。
最后，CMP，即曲轴箱强制通风阀，它的功能是将曲轴箱内的废气导入进气系统，以此降低燃油蒸气的浓度，有效预防发动机失火。
这些执行器各司其职，共同确保发动机能够在各种工况下稳定运行，同时也为提高发动机的整体性能和燃油经济性做出了重要贡献。